巴人: 进军海外 国内在线打车破局之路
2013-12-19 10:20:23   来源:搜狐IT   评论:0 点击:

导读:在与大黄蜂共同发布商务车功能后,快的打车CEO吕传伟接受了巴人专访,在他看来国内在线打车产品在经历了数次风波后,市场仍未见成熟。与其死守家门口裹足不前,不如开拓新市场、寻求盈
  在与大黄蜂共同发布商务车功能后,快的打车CEO吕传伟接受了巴人专访,在他看来国内在线打车产品在经历了数次风波后,市场仍未见成熟。与其死守家门口裹足不前,不如开拓新市场、寻求盈利模式。
  为此,吕传伟准备进军东亚市场,并开拓商务车市场以求破局。看看他怎么说:
  关于目前市场现状,及快的整体策略:
  1、在线打车的竞争仍在“线下”。目前在市场基本稳定情况下,快的打车仍保有100余人的线下团队,近期主要发力市场为北京。
  2、的哥对移动互联网接受仍然有限。虽然正在与阿里在支付方面进行合作,但整体上,使用支付工具的出租车司机不到使用在线打车软件司机的10%。而反观在线打车软件的使用者仍只占的哥群体的少数。
  3、阿里投资部人士表示,快的正在通过商务车市场寻找盈利途径,随着业务深入,或促使各家由市场争夺,转为模式竞争。
  4、阿里对快的打车的预期是,未来希望其将成为出行门户类产品,产品将可能融合阿里旗下的O2O服务。
  5、快的在收购大黄蜂后,将采用双品牌策略进军市场,即大黄蜂主攻商务车市场,快的则在融合商务车服务同时构建更广的出行平台。
  未来,快的打车的视野也将逐渐从国内市场逐渐转向国际。
  1、快的打车已经进入香港,以此为国际化做准备,目前,在香港仅有巴西打车软件Easy Taxi占有小量市场。
  2、在海外的市场推广有别于内地,香港地区负责人透露,“在香港,一般抓住重点的出租车司机,就能影响相当多的哥,主要靠口碑。”未来也将区别于国内推广方式拓展海外市场。
  3、下阶段,快的将首先进入韩国、日本市场,方式有可能将通过与当地运营商联运的形式进行推广。
  4、海外产品形态将区别于国内产品,但仍将奉行双品牌策略。
  吕传伟在接受采访时表示,在线打车目前仍在发展的初期阶段,此前市场发展过快是各家始料未及的,但未来市场将逐渐趋稳。巴人预计,模式的比拼或成为未来各家发力的重点。
 
宋宣(微信号:barensong)

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